苏联英雄

图科列夫眼前的速度表表明时速640公里。而那架伊--20仍然在加速，两机距离越来越远。用不了几分钟它就会离开自己的视野。

后座地拉维尔要比图科列夫忙，刚才他一直在记录那架试验机地状态，而这会它显示出来的速度特‘性’非常令人兴奋，超过设计指标应该不是问题！

“塔台，速度780，姿态平稳，仍在加速。===”

不过茹科夫的“幽灵”研究所还不会知道这里地数据，这属于最高机密，反而“幽灵”的数据高尔基会知道，因为那个速度快得难以想象的“幽灵”算是伊--20的目标之一。^^^^

不过看来飞翼的特‘性’让伊-20是无论如何也赶不上“幽灵”的速度了，‘波’利卡尔‘波’夫不可能对其只进行小修小补就让伊--2的最大速度高上那么一百多公里。

不过就是最大880公里的时速。也比其他国家地螺旋桨战斗机最大时速快上至少两百公里，技术优势非常明显。

“塔台，02转弯完毕，速度降至600。”

“塔台明白，靶标已经在7号空域等待，高度4000。”

“02明白，七号空域，高度

7号空域在机场右侧。那是飞机进行‘射’击训练空域。方圆近500平方公里都是无人区

担任拖靶任务地彼-2轰炸机已经在预定空域放出绞车连接的带稳定翼面全金属硬质拖靶，飞机时速400公里，模拟一般的轰炸机速度。如果情况需要，它还将增速至500公里，让伊--20进行第二次攻击。

5分钟后。伊留申科已经用‘肉’眼看到那架彼-2；很快，那个飞机后边300米距离上小小的拖靶也清晰可见。

以10度小俯角，伊留申科将油‘门’向前推了一节，飞机开始加速----他要以至少650公里以上的速度进入攻击，虽然这会导致与目标之间250公里以上地速度差。\\\\\\这样的速度差其实并不是理想的攻击速度差，伊--20将会很快就冲过目标，但伊--20的特‘性’注定了它不是一种适于缠斗的战斗机，要做的就是这样的高速接近。一次攻击后就脱离，然后根据情况决定是否转弯，高速进入再进行一次攻击。

伊--20空战机动‘性’相对较差，加速度与横滚速率较迟钝，不适合同高机动‘性’的螺旋桨战斗机进行缠斗。不过如果进行高速接近式地攻击。对轰炸机一类的目标就是饿虎扑羊。就是对手是战斗机，只要对方稍有疏忽就会被打得空中解体！

彼2上的所有人都‘精’神高度紧张。这大概也算是拖靶任务中的特点之一，更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶‘射’击。300米的距离说长不长、说短不短。但如果进入攻击地飞机在角度上出点问题，飞过来几发炮弹就不是闹着玩地！

不过彼-2上的机长同志对那架驾驶伊--20上地试飞员还是很有信心的----伊留申科是整个空军最好地试飞员之一，就是给他个风筝，估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。

注视着从米格1上“借用”的瞄准仪，伊留申科打开了‘操’纵杆上的‘射’击保险盖，拇指虚按在红‘色’发‘射’钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方，距离300米。

如果目标是轰炸机群，这会伊留申科就该下压机头进行攻击，三‘门’30毫米航炮‘射’出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标，他继续保持飞行姿态的平稳，继续靠近。两秒后，伊留申科以左侧20度切角进入，在不到150米的位置按下了机炮发‘射’钮！

顿时空中响起闷雷一样的轰鸣，三‘门’nr-30航炮发出怒吼，炮口焰出现，航炮以每‘门’每秒1发的速度将炮弹冰雹般‘射’向靶标！

就一秒不到一个点‘射’，超过30发炮弹被发‘射’出去，弹道清晰指示在空中，至少有5发以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！

伊留申科没时间观察，座机已经越过目标下方，微摆‘操’纵杆向右进行小角度转弯。三‘门’30毫米航炮齐‘射’产生的后坐力非常大，不过nr-30航炮极高的‘射’速并没有导致飞机偏航或发生破坏‘性’震颤，极高的‘射’速产生的是令人发麻的震动，‘射’击中能够很好把握飞行姿态的平稳。

在彼2后部的绞车‘操’纵员清晰的看到了刚才的攻击，就一个短点‘射’，炮弹刮风一样倾斜而下！300米外的靶标火焰四‘射’，还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定，在伊-20脱离时已经左右摇晃。

“机长，拖靶已经被击中，成个筛子了！我要切断钢缆，它在‘乱’晃！”

“立刻切断钢缆！”听到绞车‘操’作员的报告，机长毫不犹豫的下达命令。“塔台，塔台，我是拖车，拖靶被击中，我已切断钢缆，注意回收。”

“塔台明白，塔台明白。”

因为通信频率相同，伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高速状态攻击只能取消。

那个靶标最多在5个零点4平方米破‘洞’的情况下保持姿态平衡，伊留申科那“打靶一样的‘精’度”已经让靶子失去了再次使用的价值，拖靶机只能切断缆绳以保证安全。

一次攻击就解决问题，三‘门’航炮的火力密集程度非常好，没有什么散‘射’现象。而随着塔台的命令，在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快速钻出掩体，空中那个显眼的红‘色’靶标正在掉落，开上卡车追！

“02，我是塔台，返航。”

“02明白。航向090，高度3500。”进过两次转弯，伊--20出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下，伊留申科驾机平稳降落。

飞机刚‘挺’稳，几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后，伊留申科才往后推开座舱盖，爬出座舱从机翼上跳下飞机。

机械师们开始初步检查飞机，在得出一切正常的结论后，拖车将牵引钩连到飞机前轮，缓缓将飞机往机库牵引，而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。

图科列夫也驾机降落，同拉维尔一道前往作战室，看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。

“空中‘射’击平稳，但这次我最多发‘射’了40发炮弹，如果进行长点‘射’会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶，测试长点‘射’时飞机的稳定‘性’。我认为不管是什么飞机，只要设计技术过关，一个点‘射’就能彻底摧毁目标……”

‘波’利卡尔‘波’夫在身前的笔记本上记了几笔，上头是一副简单手绘的试飞航线图，“880”的数字被记录在标高8000公尺的一条直线上。

“我们造了架世界上飞第二快的飞机，茹科夫的同志们要是知道我们这里的数据，估计会狂欢一次。”‘波’利卡尔‘波’夫和身边人说了一句。

“02，塔台明白。”

一分钟的最大速度测试，指挥塔里的所有人心里都捏着把汗，在最高的运转速度下，那些叶轮可别出现什么问题！

一分钟就像一个小时那么漫长，扩音器里再次传来伊留申科的报告：“一切正常，我已回收油‘门’，飞机正在减速，至650时进行转弯，然后保持航速

不过那个“曙光农场”的同志们已经习惯了那种近乎恐怖的声音，前几天他们第一次听到犹如雷神发威一般的轰鸣时，那反应才叫‘激’烈，特别是正在养殖场里工作的人更是感触颇深----猪场里的猪和养‘鸡’场里地活‘鸡’都开始***了！

巨大地轰鸣声让人都心惊胆颤，那些动物更是变得烦躁不安，大概以为是世界末日到了！

在户外的庄员们看到空中一架飞机呼啸而过，因为距离原因都没怎么看清楚：远处有个空军基地他们知道。因为“曙光农场”的小麦田就连着基地左翼的围墙。这一带除了曙光农场。方圆十多公里都没有其它建筑物，这都是航空需要。(小说)

伊留申科地报告声清晰传到机场塔台指挥室，不过从雷达上看，伊--20的加速‘性’只能说一般，但在现在地速度下它已经是无敌的----在起飞加速阶段，它的动作慢得就像是架笨拙的运输机！

在驾驶舱内的伊留申科感觉噪音开始增大，不过飞机并没有出现最让人担心的颤动，一切正常。“速度880，已经达到极限十秒，飞机没有继续加速的趋势。五十秒后我将减小速度，至速度600。”

伊留申科将已经缩回一截地油‘门’推杆向前推，两台dp-1-2发动机发出最大1850公斤的总推力，飞机速度越来越快！

不仅仅伊留申科在加速。那架米格1也在加速。尽量跟上伊--20的速度。“拉威尔，02速度已经高过我们。”

而农场的同志也都接受过军队地安全教育，对于从机场里飞出来的那些飞机除了望一眼的兴趣外，其它都似乎与他们无关，更不会有多余的好奇心----这点甚至连那些孩子都知道！

好奇心害死猫。^^^^俄罗斯人对这个道理非常清楚，做好本职工作才是本分：基地里有什么对庄员们来说就像西伯利亚的雪原一样遥远，和自己没什么关系。

伊--20根本不适合当轰炸机用，也不属于早起的“驱逐机”范畴，机体结构强度加上本身其它特‘性’的限制。它甚至可以说就是一架纯粹的截击机。

伊留申科在机舱里带着飞行帽都能听到两侧喷气式发动机那种特殊的运转声，而基地附近地农庄庄员们更是听到了要剧烈的多的噪音！

根据估计，伊--20的高空最大速度应该会超过每小时850公里，伊留申科以兜***的方式，采取高速爬升将飞机拉升至800米高度改平，图科列夫驾驶的米格1已经在8500米高度等待。

“指挥塔，我是02。油料储备大约百分之七十，开始平飞加速。”

“塔台明白，批准加速。”

。其实伊--20这会还不算真正的“满负荷”：在‘波’利卡尔‘波’夫的设计中，它还能在机腹下携带一个500升的可抛弃副油箱以增大航程，或在进行截击任务时在机翼两个发动机舱内侧挂载两个12发76毫米空对空火箭发‘射’巢。

设计师按照副统帅的指示，并没有为伊--20设计什么炸弹挂架，虽然它的最大负荷能够满足在机腹挂载一枚500公斤航弹----挂载航弹不仅仅会增加启动阻力、大大影响飞机机动‘性’，更重要的是伊--20的机体结构强度根本不能承受俯冲轰炸时巨大的应力。*****

如果当战斗轰炸机用，伊-20就只能进行水平轰炸，进行角度稍大点的俯冲就可能导致飞机空中解体！用伊20进行低空水平轰炸‘波’利卡尔‘波’夫是想都不用想，而高度稍高些，弹着点偏差就可能是以“公里”计算，完全没有实际价值！

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