地中海霸主

正如洛克菲勒所说，这个好日子遇到了麻烦，第一轮记账货币到1929年12月31日就满5年了，续签合同还是5年，但联合集团提出，由于国际经济形势发生了变化，物品大量滞销，意大利国内也遇到了危机，因此联合集团只能进行调整，调整的要害有两点：

第一，如果要继续按照市场价收购并按95折提现的，那联合集团会限制采购数量，而不是敞开收购——实际等于拒绝收购；

第二，如果要继续按市场价敞开收购，那记账货币就不能提现，一定要提现的话必须打8折。

可是他们却没有去想，如果苏联愿意拿出这么多黄金，为什么不去和孔蒂尼抢旧设备呢？地中海霸主

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德国倒是同意和苏联易货贸易，但德国对苏联产品需求不大——也不是不大，而是德国的需求被联合集团卡死了。联合集团向德国订了一批工业设备，其中就规定部分不支付物资，用原油冲抵，所以巴库原油无法卖给德国人，德国也不需要煤炭和铁矿，粮食进口又遭到容克阶层抗议，所以苏德的经济贸易受到很大制约。

华尔街也注意到了苏联的情况，可他们对苏联产品的需求更少，洛克菲勒最后提了一个意见：“告诉俄国人，如果他们同意用黄金支付，我们就把这批设备按55折卖给他们！”

他算盘打得挺好，苏联这里55折，孔蒂尼这里收了10%多的定金，加起来超过66%，在现在这个行情下，这批财团不仅不会亏还能赚一点，甚至还能捞到黄金——他们普遍预计美元最终会贬值，这笔交易是大大划得来的。

除战列舰，苏联对其他海军领域也感兴趣，比如特伦特级重巡洋舰，孔蒂尼改造的澡盆船、特种交通艇都由苏联海军在考察，准备也要一起拿回去拷贝，特伦特级重巡洋舰的技术费用也谈好了，连指导带技术费用一共500万记账单位，准备明年就开工建设。

除海军以外，苏联对其他军工技术也非常感兴趣，不但仿制了联合摩托的挎斗摩托车，还获得了好几款飞机或者发动机的专利，对1926型轻机枪和重机枪也表态认可——不过没有最终实际引进，联合集团对他们的参观要求都尽可能予以了配合，但只有一个部门对苏联人是保密的，那就是坦克工厂。

联合集团只让苏联人参观了菲亚特-3000b，没让他们去看m1坦克，更谈不上出口。由于克里斯蒂老早就被孔蒂尼挖到了意大利，所以苏联也谈不上去美国挖角克里斯蒂悬挂的技术。

归根到底一句话，苏联要么自己去找出口渠道，要么就给联合集团交20%的渠道税。

国际市场原料价格下跌的动向苏联方面也注意到了，一方面价格下跌，一方面再打8折，那接下去几年的日子将非常难过，可不打8折的话，苏联又找不到可以大量接纳苏联产品出口的国家。

这批兴致勃勃的工程师做梦也没想到，总裁真正想下一阶段开发的是m2坦克，基于m1的车体和底盘改良，拥有16-18吨的车重，配备57mm坦克炮，这才是他准备在下一个五年投入量产的玩意，l1样车从研究到成熟至少还有10年的路要走，不过拿出来给苏联同志学习一下是可以的，好东西不能藏着掖着嘛……

除了军工，苏联还引进了民用工业，包括菲亚特汽车厂和一系列意大利设备在苏联生根落地，当然意大利的时尚品牌包括香水、皮包、大衣和女性内衣在苏联都有很好的市场，没一定级别是搞不到手的，斯大林同志虽然接连不断地清洗反党集团，但对自己人挺大方，这些意大利产品流水一般地发下去赏赐下面——革命不就是为了过上好日子么？

参观菲亚特3000b后，苏联方面认为这种坦克性能不行，转头准备去看英国的维克斯坦克——据说英国国防部没将这种坦克列入装备，所以维克斯公司可能会同意出口，苏联对此很感兴趣——历史上这款车辆于1931年引进成功，后来变成了大名鼎鼎的t-26。

孔蒂尼并不认为克里斯蒂悬挂是多么高深莫测的东西，这东西他认为太不成熟了，不成熟的产品怎么可以给斯大林同志过目呢？他准备给苏联同志看更好的玩意——配备扭杆悬挂和交错重叠负重轮的l1坦克，这么复杂的名字听起来像是德国人搞出来的，非要这么说也没错，确切地说这是德意志籍工程师（捷克、奥地利、德国、瑞士四国）加意大利工程师共同研究的，提供创意的是总裁本人，他甚至还兴致勃勃地画了一个草图——烂的一塌糊涂！

如果说第一艘苏维埃号是全程意大利技术专家指导，重点部位（包括炮管）意大利进口的话，那第2艘苏维埃乌克兰号的目的是努力提高国产化率，至少锅炉、装甲带等准备全部国产化，而第3艘苏维埃苏维埃白俄罗斯号则准备全国产化，第4艘苏维埃俄罗斯号则打算在吃透意大利图纸的基础上进行一定升级，比如把吨位提高到4万吨，延长续航能力等——意大利可以容忍小短腿，伟大的苏维埃横跨半个地球，小短腿怎么够用？最起码也要有1万海里的续航里程。

根据建设要求，这4艘军舰必须保证在十月革命20周年，也就是1937年之前完整服役——这是革命任务，完不成是要杀头的，好在斯大林同志还算宽容，给了下面足足11年的时间。至于《华盛顿海军条约》这种东西，苏联根本没签字，自然也不在乎。这4艘军舰的成本连同技术转让和指导费预计要耗费1亿记账货币——有一半可以自产，所以只需要5000万即可了。

这些工作是1928年孔蒂尼去远东访问前部署落实的，经过一年多不计成本地投入，到1929年8月份已造出了一辆样车。

样车暂时只有底盘，上面的炮塔和坦克炮还要等待进一步开发，在试验时是通过模拟的铁块配重实现的。试验后所有人都高喊了不得，新创造开创了坦克新境界：不但能支撑高达24吨的车体，且车子开起来又稳定又好，坐在里面都不用戴钢盔，对行进间射击特别有利。

如果真按总裁说的配备德国蔡司光学瞄准镜和安萨尔多新开发的75mm坦克炮，大家预计将会在500米内弹无虚发，故障虽然多了点，不过毕竟是新产品，完全可以理解，至于维修困难？那都不是事，培训培训就好了。现在大家在对样车进行最后完善，准备等总裁回来后献宝，有人做过实验，别说24吨，只要发动机够给力，上32吨都没关系，这就大大留下了发展空间——吨位越大、装甲越厚、炮管越粗、战斗力越强，这样的好东西才配得上罗马帝国复兴的地位。

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洛克菲勒所谓的好日子当然是夸张了，不过这5年来苏联的日子蛮宽裕，联合集团对苏联初级产品来者不拒，只要东西确实需要，不要有多少量全部照收而不会限制——这就特别讨以产量定指标的计划经济者欢迎，什么市场价格、销路啊，都太麻烦了，我们只管生产，营销这种资本主义的东西最好不要存在。

有钱以后，苏联的经济和国防建设发生了不同于历史的显着变化，最直接的就是海军领域，新式战列舰建了一艘不够，一直对大海军念念不忘的斯大林同志在今年春天又批准建设苏联级（卡拉乔洛级的苏联代号）第二艘同级舰苏维埃乌克兰号。

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