高铁群侠传

“看起来，这一个亿没白花，算是用到刀刃上了。我很满意，向你们表示感谢，也包括你，”吴富春说到这里，特意指了指吴坚。“因为他是我儿子，我几乎每次见他都要骂他，骂他不争气，骂他进度慢，骂他不得要领。今天，我还真骂不出来了，你们干得漂亮，吴坚你也不错。”

他讲够了，开始让吴坚汇报。

吴坚知道用不着再摆功买好，便直切主题，讲了还存在的十大问题。吴富春听着，放晴的脸上重又布上了乌云。

他大概觉得这个时候发火，会影响军心和士气，吼了几句便打住了。

实验室里静悄悄的，仿佛地上掉根针都听得见。

还是吴坚打破了沉寂：“吴工，我们听了你上次的意见，在制定项目的时候，已经把未来的产出与先期的投入一并来考虑了。只有预计未来产出的收益较为乐观，大于先期投入的项目，我们才会申报，否则我们不会报的。这样做，至少可以达到两个目的，一是持续跟进国际最先进的技术水平，并伺机赶超，二是形成投入产出之间的良性循环，确保可持续发展，避免成为资金投入的无底洞。”

听到这儿，吴富春的脸上才又转了晴。

忙活了一天，吴富春觉得很疲乏。他打算约几位当年一起分到中南公司、至今仍在中南技术口打拼的老同事，下班以后去公司附近的小馆子喝几杯。

几十年过去了，当初大学刚毕业时大家结伴而去的小馆，还开着呢。公司里面发生了巨大的变化，外面的街道，以及街道上的商户，多数没有变。

那时候，大家喝一顿酒，一定要等发了工资，而且要几个人凑钱，才喝得起。

现在，小馆还在那里，里面俗俗地装修过，看上去比原来干净点了，但感觉依然，尤其是卖的那老几样，焦豆腐，炸鸭肠，鱼泡粉丝，红油辣翅，还是那亲切而熟悉的味道。

甜杆土酒，再没有比这酒的味儿更奇怪的了，一入口是苦，然后是辣，接下来是涩，再下来有一丝丝麻，最后到了嗓子眼，却又有一股淡淡的回甘。

当年，年轻的大学生们刚到时，谁也喝不惯这酒，并极尽贬低之能事，给它取了各种难听的名字。学热加工的管它叫“炉渣酒”，学焊接的管它叫“电弧酒”，学发动机的叫它“柴油酒”，学z文的叫它“鬼见愁”。

不过，在这里安下家的外来的年轻人，不知不觉竟然喝惯了这酒，进而喜欢上了这滋味独特的浊酒。

以至于象吴富春这样离开这里好多年，还会对这酒魂牵梦萦，垂涎三尺呢。

这回总算回来了，刚和老伙计们约起要凑一堆喝这甜杆土酒哩，又有任务了。

徐刃锋打过电话，说半小时后要请吴富春给远在南美吉尔伯托的中高团队补补技术课。

半小时之后！

这本来是吴富春和他在这边的伙计们开喝的时间呀。

但这个时候，哪里还能讲什么个人条件呢？人家在前方，大过节的还在万里之外奔忙，自己还有什么不能牺牲的呢。

吴富春忙不叠应下来。

然后给老哥儿几个打电话，挨个通知他们，说晚上自己有事，聚会改期。

不过，让他高兴的是，有人专门过来，把一坛浑酒和几样小菜给他拿到招待所来了。

趁着与唐志伟他们的视频开始前，吴富春用手夹着，吃了一块焦豆腐，一支红油辣翅，尝了几根炸鸭肠，最解馋的是，在茶缸里倒了小半杯甜杆土酒，一饮而尽。

他满足地咂么着嘴，打开了视频。

唐志伟那边是清晨，徐刃锋和殷持衷集中到他房间，准备一起听吴老爷子的“速成培训”。

一见面，唐志伟先向吴富春道了个歉，说大晚上的还麻烦他。

吴富春满面红光，笑意盈盈，一个劲儿地说“见外”。

唐志伟向吴富春介绍了他们跟吉国铁路公司首次会晤的情况，特别提到了对方高管的专业背景，以及对技术的偏好。

为准备今后数轮的谈判，唐志伟向吴富春讨教，怎样从技术角度切入，能够充分体现出自身的优势。

吴富春对此表现出极大兴趣，未加思索便如数家珍般娓娓道来。

他讲得深入浅出，概括精到，唐志伟他们听得入神。

讲完概念再讲数据，按照吴富春的说法，能记住他点到的跟行业有关的一百个数据，完全可以在业内任何谈判场合应付自如。而这一百个数据中，有相当一部分为己方独具，那是中国2万公里高铁里程、5百万人次高铁日客运量的庞大业务支撑所形成的，世界上再没有第二个国家和公司能够拥有这样的数据。

唐志伟如获至宝，大喜过望。

双方又聊了很久。唐志伟见吴富春这边时间已经很晚了，便与他道别下线。

唐志伟几人得了“真传”，赶紧下功夫准备，同时，积极联系铁路公司，协调新一轮的谈判。

吴富春一觉醒来，觉得身体有些发沉。

不过，跟唐志伟他们的交流，让他十分兴奋。直觉告诉他，这次这个项目，如果一鼓作气，成功的可能性很大。他希望自己能为这个项目的成功多出些力。

吴富春今天白天要做的事，主要是评估i芯片的生产能力，这将对春节之后与bdb公司就bi20芯片的谈判，有重大影响。

上次朱利安率bdb团队前来，双方进行了有效沟通，怎奈朱利安突然生病，加上其它一些原因，最终谈判还是被迫中止了。

时至今日，芯片问题是集团高层乃至更高层面极其关注的重中之重的问题。

在去年夏季的高铁论坛上，bdb公司在谈判中突然强行推出升级版芯片bi20，并涨价15。本来还打算压价bi芯片，以图控制高铁制造成本的唐志伟团队，被打了个措手不及。

多亏吴富春现场出手，推出当时尚不成熟的自主产品i芯片，才让傲慢的bdb公司有所收敛，在场面上挽回一些颜面。

之后，双方围绕bi20芯片价格问题，你来我往打了若干回合，目前仍未达成协调一致。

中高有两条底线、一张底牌。两条底线分别是，芯片价格降低10，要在一季度结束前达成协议。一张底牌，即是i芯片。

bdb公司那边，既垂涎中高巨大的高铁市场，又担心自己的拳头产品被对方的自主产品所取代，也是顾虑重重，谨小慎微。

如果说半年前的i在性能上与bi还有较大差距的话，那么时至今日，经过吴坚等一批研发骨干的不懈努力，性能上已经极为接近。这也正是前一天吴富春开怀舒心的原因。

但性能能够达到指标只是一个方面，能否实现批量生产，才是芯片可否装车的关键。这就是吴富春今天要考察的重点。

由于身体感觉不适，吴富春提前给自己打预防针：无论什么情况，决不要再发火训人了。

他其实时常提醒自己，但一遇到事往往就控制不住，尤其是在儿子面前，那点火总也搂不住。

果然，从汇报的情况看，i的生产能力并不乐观，不但当下无法满足批量生产，即使迅速投资上能力，在一切顺利的情况下，最短周期也得到年底才能初步形成规模，还不能有半点闪失。

吴富春不断告诫自己，不要发火，不要发火。

他其实又想发火了，但不知怎么的，那火却顶不上劲。

听完汇报，他只疲惫地说了句“我都知道了，大家都辛苦了“，便摊坐在座位上。

听到这里，吴富春又怒了。

“还是钱！钱！钱！我搏着老脸，给你们淘来一个亿，以为至少两三年内可以万事大吉呢。谁知还要投！这投到啥时候是个头呢？”

行外人士的所谓“弯路超车”，在这个行业领域几乎是完全无法做到的。

刚才吴坚所说的还存在十个问题，其实都是在行业对标、行业赶超方面遇到的问题。换句话说，不是我们做得不够好，而实在是别人的基础太好了，而且实际当中又做得比我们想象得更好所形成的。

吴富春这头已经听得黑了脸，吴坚那头又恰好讲到，为了实施跟进战略，上半年还要继续投三到五个亿。

吴富春知道集团预算本身就很紧张，成本压力非常大，但他更了解芯片这个行当的特点和需求，该升级而不升，极有可能造成“一步赶不上、步步赶不上”的局面，不但未来在领域内的赶超和领先无望，就连当下已有的那些有限的优势，也有可能丢个精光。

为此，他舍下老脸，冒着被人误解为“为儿子谋利”的风险，到处找，到处央，甚至找到了董事长和总经理那儿，最终使项目获得批准。

吴坚感动之余，也大发感慨，说，要不是老爷子舍脸央告，还不定怎么着呢。

在高铁的整体构造方面，吴富春是绝对的权威，但具体到部件上，他的权威性往往比不了那些专攻某项的专业人员。特别像芯片这块，他了解掌握更多的，还是其应用功能，对它的设计、制造和更新换代，知之有限。

中南公司的i芯片，自己跟自己比，那进步的速度不是一星半点，但站在整个行业来看，跟行业内的顶级企业，比如说bdb等公司比起来，差距并不是越来越小，而是持续胶着，在局部，甚至还有被越拉越远的潜在可能。

还好，眼光刁钻的吴富春，像用显微镜一般，把整个实验室，包括新上的项目细细审视一番，还真没发现什么问题。

他松了一口气，吴坚和众人也都松了一口气。

他高兴项目得以顺利获批，他爸爸却关注这一大笔钱可别打了水漂。

吴坚了解爸爸的秉性，对他的这次考察也是做了充分的准备。

回中南公司，吴富春最想了解的，还是i芯片的进展情况。

年初吴坚为技术升级申请立项，需要追加投资。

当老爷子在吴坚等人陪同下，威风凛凛地踱进芯片实验室。

吴坚表情严肃，看得出来心情相当紧张。

实验室里的各位，自然没一个敢怠慢的，都如临大敌，如履薄冰。

这一段时间一直忙得够呛，吴富春觉得身体有些吃不消了，就决定利用这个春节假期，提前几天回老家—-中南公司，连考察工作，带休养生息，兼公兼私过个节。

他算着日子，小年二十三一过就动身了。他合计，离过年还有一周，工作三四天，剩下的时间就归自己了。看看老同学、老朋友，转转亲戚，喝几杯小酒，放松放松心情，大年初三前后就赶回北京。

盘算得是不错，只怕一走起来，就由不了他了。

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